BUS三昧な日々に憧れて 73年型VW BUSを買ってからの山あり谷あり?の細々日記。

嫁さんバイクの錆びタンクを掃除したのが1月、すぐに付けるつもりだったのがついでにキャブもはずしてオーバーホールしたらもう3月、BUSを堂々といじるためには、まずは嫁さんバイクを復活させなければなりません。
なので日曜に早速キャブとタンクの取り付け。なんの問題もなく30分で終了！のはずが1カ所だけ配管に？が…。いろいろネットで調べてなんとなく解決。

早速GASを入れて、コックをひねり様子を見る。
どうやら漏れもなくホッとする、エンジンも前よりもラクにキック2発で始動。
試しに近くを走ってみるが加速も問題無し、純正のエアークリーナーに戻したので音も幾分マイルドになりました。
このバイクは嫁さん仕様にするため買った時に付いていた走る気満々の、チャンバーやエアーファンネル、かなり低めなセパハンなどをこつこつとノーマルに戻しています（退化？）

このバイク水冷なんですが、キャブにはラジエターからのクーラントが循環して「空冷VW」のホットエアーならぬホットウォーターでアイシングを防いでるらしい。こんな機能が付いてるとはすごいな（いまどきフツーですか？）
私が若い頃はまだ空冷全盛期で、乗ったバイクで水冷はRZくらいなので。

空いた時間に近所のクルマ屋さんを覗きにいったら、カーボン製のハードトップをなにやらゴシゴシと。クリヤー層を剥がしてる最中で私もちょっと手伝い。
クルマ屋さんの目の前の畑では梅や花達が綺麗に咲いていて春を感じました。

キャブから生えてる樹脂の部分（ピンクの配管）が謎でした。
外す時に憶えたつもりが初歩的なミスです…。

クルマ屋さんの前に咲く花。

2種類咲いてますが、梅と？わかりません。

先日、バイクのタンクを綺麗にしたので、さて装着と思っていたのですが、
キャブの掃除を忘れていました。
あれだけタンクが錆びていたのでキャブも相当汚れているはず。
さっそくタンクを外し、キャブを外します。
キャブをバラして見ると案の定スゴい汚れ、
フロート室なんかドロドロです。
アルカリ系の洗浄液でゴシゴシやると良いらしいのですが、手持ちが無いので洗剤とキャブクリーナーで掃除しました。
ついでにエアクリーナーも吸気音が勇ましいので、純正に戻します。
再利用はしたくないパッキン類と細かい部品をライコランドで注文しましたが、これが揃うまで装着はお預けです。

まずはタンクを外して

キャブ、外観もかなり汚れています

左が外したキャブ、右の純正ボックスに交換。

フロート室は予想通りドロドロ。

洗浄後のフロート室。

洗浄後のキャブ、大分汚れは落ちました。ミクニ製です。

TZR125、家の前で。

最近、私も嫁さんもバイク熱が再燃気味で、
こないだも近くのバイク屋をウロウロと物色。
私は中免（今はこう呼ばない？）で嫁さんは小型二輪までなのですが、
昔のように豊富なラインアップはどの国産メーカーにもなくて売れ筋のバイクしか作らないようなさびしい状況です。
（前は売れるはずも無いような変なバイクも色々ありました）
そんな限られた選択肢から、さらに125cc、シート高が低い、値段も安い、以前乗っていたトレール系はパスという条件にハマるバイクはなかなか見つからずにいたのですが、先日ヤフオクを見ていたら廃車済み（休眠中）のTZR125が格安で出品されていました。
私的にはノーマルのTZR125はややカタチ的に（年齢的に？）抵抗があるのですが、
R1-Zの丸目にシルバー（ややガンメタ）の単色にオールペンされた車体は結構カタチ的に良さそうで、嫁に見せた所OKとの事で無事落札。
書類の手続きも済ませ、輸送費がばかにならないので、私が茨城まで引き取りに行く事に。
私もバイクは10年振り位なので、エンストしたらカッコ悪いなとかどきどきしながらオーナーさんから受け渡し。
やぁっしかし久しぶりで疲れましたが、バイクはやっぱり気持ち良かったです。
しかし、格安で、すでに絶版、しばらく休眠してた、改造多数なバイクなので、
またイジるものが増えたというか、BUSもろくにメンテ出来ないうちで、このバイクどうなるんでしょ？
という訳で私のブログにカテゴリを追加です。


買った次の日に近くのライコランド（バイク用品量販店）へ