BUS三昧な日々に憧れて 73年型VW BUSを買ってからの山あり谷あり?の細々日記。

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エンジンルームに貯水池ができました。

先週、強風と大雨に見舞われた後、エンジンルームを覗くと左側に光が差し込みゆらゆら揺れている?はてもう一度良く見ると、なんと池が出現しています。
この池の上は空気の取り入れ口が大きく空いています。
この構造じゃ無理も無いな、しかしなんのひねりも無いストレートな構造が笑えます。きっと空気だけでなく水も貯めて冷却するんでしょう(笑)
本来は水抜き穴がありそうですが、塞がってるらしく減る気配無し。
しかたないので汲取ました。

先日FLAT4で手に入れた「CB PERFORMANCE ハイエナジー ディスキャップ」これは009デスビに付いてるものより「ローターとの接点の面積を大きく取ってあるため確実にプラグへスパークを伝える画期的アイテムです」だそうです。
これと「CB PERFORMANCE マックススパークローター」これは「ストックのローターに比べて抵抗を電極部から除外した事により、強力なスパークを可能としました」との事です。ノーマルのコイルでは必要ないらしいのですが、うちのBUSも以前、BUGBOXさんで009デスビに換えたついでに安くてメンテフリーとおすすめのポイントレスキットを組み込んでいるので今度、今のBOSCHより少し強力なコイルに換えてみるつもりです。

エンジンルームの貯水池、水深1センチ以上はあります。

(左)この鮮やかなブルーしかないのですが目立ち過ぎ、(右)黒で塗りました。
右の写真の手前が「マックススパークローター」

嫁さんと子供達は筍掘りに行ってきたのですが、今回の収穫で最小の筍。
この日の夕食は筍づくしに、とれたての割にエグみというか癖もなく、筍ご飯と揚げた筍が旨かったです。
VWメンテ記録等 | 投稿者 papabus 01:20 | コメント(4) | トラックバック(0)
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